おはようございます輸入車専門店グロースです<(_ _)>
今朝は「パーキングブレーキ」について少しお話をしたいと思います
最近は電動式のものが増えてきましたが 皆さんはクルマを駐車した時にパーキングブレーキを使いますか？
マニュアル車ならともかくオートマ車だと使わない方が圧倒的に多いと思います
私も普段は使いませんが「駐車場所」によってはパーキングブレーキを使います
それは「坂道に停めるとき」です
坂道にクルマを停め「Ｐレンジ」に入れてブレーキを離したときに ガックン となった経験は皆さんあると思います
実はこれ ものすごく「ミッション」に良くないんです
オートマチックは「Ｐレンジ」に入れるとミッション内部を機械的にロックさせる仕組みになっています
ただこのロックさせる場所が決まっています
坂道でクルマを停めてＰレンジに入れたとき ミッション内部のギアロックが爪のかかる場所ではなかった場合には 車が少し下がることによってミッション内部のギアが回転し ロックするくぼみまで到達するとカチャっとロックします
これが ガックン の原因ですね
そして停車中は坂道で下がろうとするクルマをミッション内部の小さなギアだけが支えているわけです
これはＳＮＳの動画なんですが
ボートを川に下ろそうとしていたら急にクルマごと動き出しザッパーン。。。
なんとも悲惨な動画です
おそらくミッションのロックがクルマとボートの重量に耐えられなくなったんでしょうね
ここまでミッションに負担がかかる事はなかなかないと思いますが
Ｐレンジに入れた後に ガックン となった時は少なからずミッションに負担がかかっています
もしかすると愛車が
「重いぞ・・パーキングブレーキを・・・」
と呟いているかもしれませんよ
最後になりましたが「坂道での停車方法」をご紹介いたします
停車場所でブレーキを踏んだまま保持
↓
パーキングブレーキをかける
↓
Ｐレンジに入れる
↓
ブレーキをはなす
これで完璧です( •̀ᄇ• ́)ﻭ✧
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それでは本日も宜しくお願いいたします
( ´ ▽ ` )ﾉ
